FREMM multipurpose frigate - Aquitaine (D 650)

Première frégate ASM du programme FREMM (FREgates MultiMissions), l’Aquitaine a été construite par les chantiers DCNS à Lorient sous maîtrise d’ouvrage de l’OCCAR. Elle a effectué sa première sortie à la mer le 18 avril 2011 avec à son bord un équipage de soixante dix personnes, chargé de sa mise en œuvre. Cet équipage sera renforcé progressivement et assurera la vérification des caractéristiques militaires de cette première de série. Elle a été livrée à la Marine nationale le 23 novembre 2012.

Dassault Rafale

在二次大戰法國亡國期間，流亡英國的戴高樂飽嚐盟國間的人情冷暖，故深知國家獨立自主的重要性；而軍事力量的獨立自主，則是國家獨立自主的首要前提。因此在冷戰的數十年間，法國雖然在政策上是與以美國為首的北約組織(NATO)保持偕同作戰關係，但在實質戰略架構上卻始終刻意與NATO保持一些距離，以獲得國防的自主性。而在武器的研發方面，法國一向堅持一國所需的絕大部分主要武器系統都能完全自力研發，並建立本身完整的武裝力量(包括核武)。此一獨立自主政策使得法國建立全歐洲 國家中最完整的國防工業研發體系，絕大多數關鍵性武器都實現了自主研發生產 ，在許多方面還足以在美蘇兩強之外獨樹一幟，以一個單一中型國家的力量而言，實在令人刮目相看。此為戴高樂級的主力戰鬥機種，也是法國航空科技最新力作。飆風戰機由曾研製幻象系列戰機的達梭飛機公司製造，也是另一項法國國防產業的驕傲。本來法國也打算參與歐洲多國合作的EFA戰機(日後改稱EF-2000)計畫，但由於本身意見不被其他合作國採納，遂回到法國一貫的「國防自主政策」，自力研發新一代戰機，這就是飆風的由來。飆風擁有先進的航電、發動機、線傳飛控以及優秀的氣動力佈局，飛行性能與戰力十分優秀。在設計之初，飆風就被規劃為空軍、海軍的通用機種，而飆風M/N就是飆風系列的艦載衍生型；其中，飆風M是單座機，飆風N則是雙座型。最初飆風艦載型只有單座的M型，但1999年以美國為首的西方多國空襲南斯拉夫的經驗顯示，雙座機型在低空、惡劣天候、高威脅環境執行對地打擊作戰任務時，任務效率與存活率都遠高出單座機，因此法國國防部將原先60架飆風M的訂單改為25架飆風M與35架雙座的飆風N，首架飆風N原型機將於2005年推出。